Gemi ve liman tesislerinin minimum güvenlik gereksinimlerini düzenleyen denizde can emniyeti (SOLAS 74) sözleşmesi ve ekleri olan kurallardır. 12 Aralık 2002 tarihinde BM-IMO tarafından kabul edilmiş, 01 Temmuz 2004 tarihinde de yürürlüğe girmiştir. BM’ye üye ülkelerin imzalarına açılmış Türkiye’de bu “Güvenlik” protokolünü kabul ederek gemi ve liman güvenliklerini sözleşmenin minimumu tarif eden hükümleri doğrultusunda tesis edeceğini taahhüt etmiştir. ISPC CODE, 11 Eylül saldırılarından sonra ilgili komisyonlarca hızla yazılmıştır. 11 Eylül saldırılarında kullanılan yöntemin limanlar ve gemiler üzerinden tertipleneceği endişesi bahse konu protokolün özünü oluşturur.
Özel güvenlik personelinin eğitim prosedürü bellidir. Ancak liman güvenlik personelinden neredeyse bir SAT-SAS kadar donanımlı, narkotikçi kadar hassas, kaçakçılıkla mücadele ekip üyesi kadar keskin gözlere sahip olması beklenir. Dalarak bomba arama dahil, arama/kurtarma, bulma/getirme yapacak kadar da suya hakim olması umulur. Limanlar, stratejik tesislerdir. Rafineriler de bu konunun kilit taşlarıdır. Liman tesisi içinde ve komşu tesislerde deniz taşımacılığının birçok kolu müşterek faaliyet yürütür. Mumbai/Hindistan, Karaçi/Pakistan, Aden/Yemen, Beyrut/Lübnan, Aromco/Suud, Eyl/Somali liman güvenliklerinin ne derece önemli olduğuna dair tarihe geçmiş örneklerden birkaçıdır.